主體鋼（gāng）結構完（wán）工 京滬高鐵虹橋站明年7月迎客

    明年7月1日，乘客能在一個現代化火車（chē）站裏等候京滬高速鐵（tiě）路，並能換乘地鐵和長（zhǎng）途客（kè）運。昨天，京滬高鐵虹橋站主體鋼結構（gòu）安裝完工，今起將全麵進入室內裝（zhuāng）飾（shì）。據預測，該站今（jīn）後年（nián）發（fā）送旅客超過5000萬人次。
 　昨天（tiān），隨著（zhe）京滬高鐵虹橋站（zhàn）屋麵最後一根鋼梁安裝（zhuāng）完工，該站（zhàn）站房主體鋼結構安（ān）裝工程已全部結束。據介紹，京滬高鐵虹橋站是上海虹橋綜合交通樞（shū）紐的重要組成部（bù）分，處於京滬、滬昆兩大鐵路幹線交匯處，東西長412米，南北（běi）寬162米，建築高度42米（mǐ），總用鋼量近8萬噸（dūn），約為北京奧運主場館“鳥（niǎo）巢（cháo）”外（wài）部鋼結構用鋼量的2倍。從今天起，京（jīng）滬高鐵（tiě）虹橋站將全麵進（jìn）入室內裝飾、設備安（ān）裝及屋麵施工階段。預（yù）計明年5月，整體結構將完成，並開始（shǐ）進行列車調試。7月，世博會召開期間可投入使用。

    京滬高（gāo）鐵虹橋站是我國一次建成、線路最（zuì）長、標準最高、運營速度最快的京滬高速鐵路的終到始發站。車站按近期年旅客發送量5272萬人，遠（yuǎn）期7838萬人設計。建成後具有辦理高速列車和城際列車客運業務多項功（gōng）能，同上海地區（qū）其他（tā）客站一起構成全（quán）國四（sì）大鐵路客運樞紐之一（yī）。同（tóng）時，又與航空、城（chéng）際軌道、城市軌道和（hé）地麵交通等其（qí）他多種交通方式一起構成功能齊全的亞太第一綜（zōng）合交通樞紐。
    上海鐵路局副局長王（wáng）峰介紹，今年上海是中國鐵（tiě）路的主戰場，投資總額已經追加至750億元。