大國（guó）崛起是（shì）全球（qiú）鋼鐵業未來增長的最主要動力。技術革命、戰後重建和新興國家崛起（qǐ）是曆史上鋼鐵產量（liàng）增長的三（sān）大動（dòng）力。而未來技術革命愈加精細化,而戰爭方式轉向精確化打擊,難以再度推動鋼鐵的更深應用。大國崛起是最（zuì）為確定的動力（lì）,而中國或許是這一效應（yīng）的頂峰。
中國鋼鐵行業有很強的全球競爭力。內需市場廣闊;資源稟賦中（zhōng）上;人力等生產（chǎn）要素成本仍然低廉;製造能力不斷攀升;製度（dù）環境相對穩定,阻礙不多;中國鋼鐵行（háng）業（yè）的綜合競爭優（yōu）勢突出,完全有能力成為（wéi）鋼鐵強國。
中（zhōng）國鋼鐵的生命（mìng）周期將延續日久,中小型國家內需（xū）市場有限,因此鋼鐵行業成長期較短,產業生（shēng）命力需要直接/間接通過（guò）下遊製造業（yè）進（jìn）行國際擴張。而大國的內需市場廣闊,因此產業（yè）成長（zhǎng）期長。隻要下遊產（chǎn）業不轉移,產業生命（mìng）就能延續。
產能過剩是長期（qī）現象。曆史上的鋼（gāng）鐵大（dà）國皆長時間維持大量淨出口局麵(即國內（nèi）產能過剩),且不是在國內市（shì）場完全（quán）成熟之後才出現此現象。因此,大量淨（jìng）出口事實上是行業競爭力的體現。 中國有大量出口鋼鐵的潛力。鋼（gāng）鐵大國皆曾大（dà）量出口;日韓（hán）至今仍大量出（chū）口鋼鐵,並一度將其視為（wéi）出（chū）口支柱產業（yè）。因此,能否大量出口應由比較優勢決定;政府的作用是嚴格執行環保標準,而非直接幹涉出口（kǒu）品種（zhǒng）和數（shù）量。考慮到中國（guó）的體量,間接出口並和眾多發展中國家共同繁榮（róng）是更為理性（xìng）的（de）選（xuǎn）擇。 行政性提高集（jí）中度的（de）唯一（yī）確定後果是壓製競爭。集中度和國家規模有明顯（xiǎn）相（xiàng）關性(規模愈小,集中度愈高),而對（duì）利潤率的影響並（bìng）不顯著。單純強調集中度的提高並不能（néng）取得預期中的協同效應,而隻會壓製行業的（de）競爭,削弱公（gōng）司成長的（de）動力。 提高市場化程度有助於提高產業彈性（xìng）和回報率。政府主（zhǔ）導還是市場主導行業（yè）發展對能否（fǒu）成為（wéi）鋼鐵強國影響（xiǎng）並不顯著,但市場化能明顯提高鋼鐵公司的資產回報率。同時,市（shì）場化能防止行業內出現大量“僵屍企業”(真正可（kě）怕的（de）產能過剩)。
