"2013年，中（zhōng）國集裝箱（xiāng）吞吐量達1.75億TEU(標準箱），連續多年位居世界首位，中國已發展成為全球集（jí）裝箱航運中心和集裝箱製造中心。
"在4月份舉辦的首屆集裝箱（xiāng）多式聯運展會（Intermodal）亞洲展上，中集集團(000039,股吧)總裁助理（lǐ）、中集集（jí）裝箱控股有限（xiàn）公司副（fù）總經理黃田化說。 據悉，集裝箱（xiāng）多（duō）式聯運展會是麵向國際集（jí）裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專業展（zhǎn）。作為全球（qiú）集裝箱航運界（jiè）的年度盛會，該展會在歐洲已成功連續舉辦了38年。作為一個傳統製造業，近年來集裝箱行業貿易量雖（suī）然有所下（xià）降，但它仍然是個朝陽行業。在（zài）黃田化看來，隨著世界經濟的複蘇（sū），國際貿易量的逐步增加，集裝箱持續增長的趨勢不會變，集裝（zhuāng）箱領域"中國製造"的地位不會（huì）變。目前，"中國製造（zào）"集裝箱占世界總量的96%，且（qiě）年均增長保持在6%左右。從產業配套、集（jí）裝箱貿易量等條件看，未來10到15年，沒有另外一個（gè）市（shì）場能夠替代中國，中國仍將引領全球集裝箱行業的發展。
不過，中國集裝箱產量、港口集裝箱吞吐量雖雙雙實現了（le）世界第一，但中國仍不是全球多式聯運的中心。
"在4月份舉辦的首屆集裝箱（xiāng）多式聯運展會（Intermodal）亞洲展上，中集集團(000039,股吧)總裁助理（lǐ）、中集集（jí）裝箱控股有限（xiàn）公司副（fù）總經理黃田化說。 據悉，集裝箱（xiāng）多（duō）式聯運展會是麵向國際集（jí）裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專業展（zhǎn）。作為全球（qiú）集裝箱航運界（jiè）的年度盛會，該展會在歐洲已成功連續舉辦了38年。作為一個傳統製造業，近年來集裝箱行業貿易量雖（suī）然有所下（xià）降，但它仍然是個朝陽行業。在（zài）黃田化看來，隨著世界經濟的複蘇（sū），國際貿易量的逐步增加，集裝箱持續增長的趨勢不會變，集裝（zhuāng）箱領域"中國製造"的地位不會（huì）變。目前，"中國製造（zào）"集裝箱占世界總量的96%，且（qiě）年均增長保持在6%左右。從產業配套、集（jí）裝箱貿易量等條件看，未來10到15年，沒有另外一個（gè）市（shì）場能夠替代中國，中國仍將引領全球集裝箱行業的發展。
不過，中國集裝箱產量、港口集裝箱吞吐量雖雙雙實現了（le）世界第一，但中國仍不是全球多式聯運的中心。
