隨著裝載著29個20英尺外（wài）貿集裝（zhuāng）箱的浙錢江（jiāng）貨00359成功抵達杭州港東洲綜合碼頭，標誌著杭州港區（qū）外貿集裝箱業務首次（cì）水路運輸的順利完成。
杭州港外貿集裝箱運輸“陸改（gǎi）水”新模式的啟動，將進一步發揮內河航運的潛力，降低企業物流（liú）成（chéng）本， 減少（shǎo）杭州城市交（jiāo）通壓（yā）力，減少汽車尾氣排放，不過，作為杭州首個具有集裝箱集散能力（lì）的內河（hé）碼頭，在航道、基（jī）建及市場等因素限製下，東洲綜合碼頭潛力還遠遠沒（méi）有（yǒu）發揮，2014年平均每月發出的集裝（zhuāng）箱隻有1500個左右。
昨天，從嘉（jiā）興乍浦港出發的集裝箱貨船如期抵達碼頭，標誌著杭州港區（qū）外貿集裝箱業務首次水路運輸（shū）的順利完成。
杭州港外貿集裝箱運輸“陸改（gǎi）水”新模式的啟動，將進一步發揮內河航運的潛力，降低企業物流（liú）成（chéng）本， 減少（shǎo）杭州城市交（jiāo）通壓（yā）力，減少汽車尾氣排放，不過，作為杭州首個具有集裝箱集散能力（lì）的內河（hé）碼頭，在航道、基（jī）建及市場等因素限製下，東洲綜合碼頭潛力還遠遠沒（méi）有（yǒu）發揮，2014年平均每月發出的集裝（zhuāng）箱隻有1500個左右。
昨天，從嘉（jiā）興乍浦港出發的集裝箱貨船如期抵達碼頭，標誌著杭州港區（qū）外貿集裝箱業務首次水路運輸（shū）的順利完成。
